香港特區(qū)路政署18日表現(xiàn)，全長12公里、銜接港珠澳大橋主橋與香港口岸的香港接線已正式全線貫通，這標記著港珠澳大橋香港段工程進入一個主要的里程碑，到達2017年年底具備通車條件的目的。

路政署稱，港珠澳大橋香港接線觀景山隧道的最后一件重約5000公噸的隧道預制組件，已于16日完成推動位于機場快線下方的最終地位，而隧道內所有發(fā)掘工程也已完成，連同2017年3月已經(jīng)接通的高架橋段，全長12公里的香港接線正式全線貫通。

路政署署長鐘錦華指，隧道工程艱苦重重，需采取不同的建造方式來解決不同的技術難題。其中，在機場快線下方進行的箱涵頂進工程最為龐雜及艱難，這是香港首次應用該種方式建造行車隧道。

香港特區(qū)運輸及房屋局局長張炳良18日親臨工地并表現(xiàn)，結果得來不易，這有賴于工程團隊自香港接線于2012年中動工以來，同心協(xié)力、不辭勞苦、戰(zhàn)勝各種艱苦及挑戰(zhàn)所達成。

目前，香港接線的路面鋪裝及途徑裝備安裝工程正按籌劃陸續(xù)完成。同時，香港口岸其他設施的工程也正進行。路政署對于港珠澳大橋香港段工程于今年年底完成并具備通車條件充斥信念。

港珠澳大橋香港接線是一條雙程三線行車途徑，全長約12公里，銜接位于內地水域的港珠澳大橋主橋與香港口岸，當中包含約9.4公里長的海、陸高架橋、貫串觀景山約1公里長的隧道，及沿機場東岸以填海造地建成約1.6公里長的地面途徑。